南宫28“雪龙”返航 南极考察站建设者凯旋 建设秦岭站有他们的身影齐鲁网·闪电新闻4月11日讯4月10日，随着“雪龙”号极地考察船停靠青岛奥帆基地码头，标志着中国第40次南极考察结束。在“雪龙”号上，有94名赴南极出征的中铁建工集团的员工。他们完成建设任务随队归来，为他们5个多月的南极之旅画上了完美的句点。

　　“南极的夏天是每年11月至次年3月，这是我们在南极建设的短暂窗口期。”据中铁建工集团南极项目党支部曹涛介绍，2023年11月，中铁建工集团94名南极勇士随中国第40次南极科学考察队一起，搭乘“雪龙”号极地考察船出征，开启了中铁建工集团的第20次南极之旅。

　　“我们一般每天工作10多个小时，经历过24小时不落的太阳南宫28，经历过12级的大风，经历过暴风雪，我们建设队员完成了各项考察任务南宫28。”据曹涛介绍，建设南极秦岭站，是此次考察重要任务之一，本次出征，中铁建工集团完成了秦岭站建设及开站和中山站工程建设等任务，在南极创下了多项施工纪录。

　　在南极第五个考察站秦岭站的建设过程中，中铁建工集团建设者战风雪、斗极寒，提前13天完成站前区物资卸运任务，创造了南极考察史上最短时间卸运最大物资量的纪录；仅用不到60天，就高标准顺利完成了秦岭站的建设任务，创造了极寒条件下短暂窗口期快速施工的奇迹。

　　今年是中国极地考察40周年南宫28，第40次南极考察队完成任务，标志着我国极地考察历史掀开了崭新一页。极地考察事业经历了40年。中铁建工集团与南极的结缘，也已经走过了20个年头。

　　投身南极建设二十余载，中铁建工集团累计派出375名队员，在极昼、极夜、极风、酷寒、暴雪等极端恶劣的气候环境下，完成旧有长城站拆除、中山站、秦岭站建设等历次建设任务，持续为南极科考事业提供坚强保障。20多年的时间里，中铁建工人将中山站从简易的集装箱铁皮房，建设为集科研、观测、生活、环保、医疗等功能于一体的现代化“小城镇”，成为我国极地科考史上规模最庞大、设施最先进、功能最完善的永久性南极科考基地，极大提升了我国南极科考的综合实力。